Eine unvergessliche Reise in das Herz des afrikanischen
Busches.
Diese dreitägige Safari mit einem der luxuriösesten Züge
der Welt beinhaltet Pirschfahrten zu zwei verschiedenen und einzigartigen
Tierreservaten. Erleben Sie die Vielfalt des Kruger Parks oder Mkhaya
in Swaziland oder aber Hluhluwe Naturreservat in Zululand und entspannen
Sie auf dem Weg von Pretoria nach Durban in einer der sehenswertesten
Landschaften, die Südafrika zu bieten hat..
Pretoria nach Durban
1.Tag - Freitag
10.00 Der "Pride of Africa" verläßt
Rovos Rail's Bahnhof in Capital Park
18.35 Der Zug erreicht Waterval Onder nach einem Abstieg durch die beeindruckende
Drakensberg Gebirgskette.
2.Tag - Samstag
07.00 Frühstück wird serviert während
der Zug von Malelane aus entlang der Grenze zum Kruger Park fährt
12.30 Während wir über die Grenze nach Swaziland, auf dem Weg
zum Mpaka Bahnhof, fahren wird Mittagessen serviert
15.00 Ankunft zur Pirschfahrt im Mkhaya Tierreservat.
20.00 Das Abendessen wird im Speisewagen serviert. Der Zug startet zu
einer Nachtfahrt nach Hluhluwe im Zululand.
3.Tag - Sonntag
05.00 Weckruf zu einer frühen Pirschfahrt im Hluhluwe Tierreservat,
die Heimat der schwarzen und weissen Nashörner
09.30 Abfahrt nach Durban
11.00 Brunch wird im Speisewagen serviert
18.00 Ankunft in Durban
Kapstadt nach Pretoria
1.Tag - Montag
10.00 Der "Pride of Africa" verläßt dem Durban Bahnhof
13.00 Auf der Fahrt durch sanfte Hügel und Zuckerrohrfelder von Kwazulu
Natal wird das Mittagessen serviert.
20.00 Das Abendessen wird im Speisewagen serviert während wir über
die Grenze nach Swaziland fahren.
2.Tag - Dienstag
05.00 Weckruf zu einer frühen Pirschfahrt im Mkhaya Tierreservat
09.30 Der Zug fährt nach Komatipoort
11.00 Brunch wird im Speisewagen serviert
15.15 Ankunft in Malelane zur Pirschfahrt im Kruger Park gefolgt von einem
'Boma' Abendessen
3.Tag - Mittwoch
07.00 Frühstück im Speisewagen. Der Zug erklimmt Waterval Onder
(3950m) und Belfast (6463m) durch eine herrliche Landschaft.
12.30 Mittagessen auf der Fahrt nach Witbank und Rayton, von wo eine Dampflok
iden Zuf nach Pretoria zieht.
15.00 Ankunft im Rovos Rail's Capital Park Bahnhof in Pretoria.
Detailprogramm der Reise von Pretoria durch Swaziland nach Durban
Von Pretoria aus fahren Sie mit dem „Pride of Africa“ zum Krüger Nationalpark und weiter nach Swaziland, wo Sie Pirschfahrten unternehmen. Sie setzen die Reise fort und fahren im Hluhluwe Wildschutzgebiet auf Pirsch, bevor die Reise in Durban zu Ende geht.
1. Tag, FREITAG / Pretoria - Komatipoort
Die Reise, die Sie an Bord des “Pride of Africa” nach Osten in Richtung Mozambique führt, beginnt gegen 10.00 Uhr auf dem privaten Bahnhof von Rovos Rail in Pretoria. Ursprünglich von der südafrikanischen Eisenbahn als Werkstätte benutzt, wurde der Bahnhof 1999 komplett von Rovos Rail renoviert und ausgebaut. Entstanden ist der wohl schönste private Bahnhof der Welt. Vor dem Mittagessen haben Sie die Gelegenheit, sich kurz zu erfrischen und sich zu den anderen Gästen in der Lounge oder im Aussichtswagen am Ende des Zuges zu gesellen.
Gegen 13.00 Uhr wird im Speisewagen das Mittagessen serviert.
Während des Essens passieren Sie Witbank (1.622
m NN). Die Stadt liegt inmitten eines Kohleabbaugebietes, in dem sich
noch Kohlevorräte für die nächsten 500 Jahre befinden.
Witbank ist für Anglophile insofern von Interesse, da sich hier der
junge Winston Churchill als Kriegsgefangener in einem Minenschacht versteckte.
Später sprang er auf einen Güterzug, der auf der selben Strecke
fuhr wie jetzt der “Pride of Africa”. Ihm gelang so die Flucht
nach Lorenco Marques (Maputo). Die Gegend verliert auf der Fahrt nach
Middelburg (1.516 m NN) an Höhe, steigt dann aber in Richtung Belfast
wieder stetig auf (1.970 m NN). Von hier aus geht die Strecke wieder bergab
und Sie fahren durch Machadodorp (1.609 m NN). Dieser Ort wurde nach General
Machado benannt, dem portugiesischen Ingenieur, der für den Bau der
Bahnlinie in Mozambique verantwortlich war.
Der Übergang von der Hochebene zur Tiefebene vollzieht sich zwischen
Waterval-Boven („über dem Wasserfall“, 1.471 m NN) und
Waterval-Onder („unter dem Wasserfall“, 1.310 m NN). Obwohl
diese beiden Orte nur 6 km Luftlinie voneinander entfernt sind, beträgt
die Distanz für den Zug 14 Kilometer. Nachdem Sie an Bord des ROVOS
RAIL durch mehrere Tunnel gefahren sind, erreichten Sie langsam das malerische
Elands River Tal.
Die Bewältigung dieses Höhenunterschieds war nicht immer so
einfach. Als die Ingenieure der NZASM (Nederlandsche Zuid-Afrikaansche
Spoorweg Maatschapij) die Bahnlinie zwischen Pretoria und Lorenco Marques
(Maputo) bauten, überwanden die Züge den Höhenunterschied
mittels Steilrampe und Zahnrädern, bei einem Gefälle von 1:20.
Der enge NZASM-Tunnel und die Brücke sind noch heute vom Zug aus
zu sehen. Die Bahnlinie wurde 1895 fertiggestellt und von Präsident
Kruger und dem portugiesischen Gouverneur von Mozambique eröffnet.
Genau 100 Jahre später reisten Präsident Mandela und Präsident
Chissano von Mozambique auf derselben Strecke, um dem runden Geburtstag
zu gedenken.
Waterval-Onder war von Juni bis August 1900 die temporäre Hauptstadt
von Paul Kruger’s Südafrikanischer Republik, von der aus er
den letzten Widerstand gegen die Briten im Anglo Boer Krieg (1899 - 1902)
leistete. Als die Britische Armee über die Bahnlinie von Pretoria
her näherrückte, zog er sich zurück und floh schließlich
über die Grenze nach Mozambique ins Exil.
Der Abstieg von der Hochebene in die Tiefebene wird auch durch einen auffälligen
Wechsel der Vegetation geprägt. Das relativ karge Grasland der Hochebene
wird nun durch eher subtropisches Klima des Transvaal Lowvelds abgelöst.
Besonders bemerkenswert ist der Unterschied in den Temperaturen im Winter.
Die Wärme und hohe Luftfeuchtigkeit ermöglichen Farmern eine
reiche Ernte und sorgen für eine besonders vielfältige Flora
und Fauna. Die Gegend ist bekannt für tropische Früchte, Macadamia-Nüsse,
Zuckerrohr, Kaffee und Tee. Eines der zahlreichen Insekten der Tiefebene
ist leider die Malaria übertragende Anophelesmücke, die dafür
verantwortlich ist, dass diese Region zu den malariagefährdeten Gebieten
Südafrikas gehört.
Es wird Abend, gegen 20.00 Uhr werden Sie zum Abendessen in den Speisewagen gebeten.
Entfernungen des Tages:
Pretoria – Nelspruit: 353 km
Nelspruit – Komatipoort: 108 km (total: 461 km)
2.Tag, SAMSTAG / Komatipoort - Swaziland - Hluhluwe
Bereits ab 7.00 Uhr können Sie im Speisewagen
frühstücken, bis 10.00 Uhr haben Sie dazu die Gelegenheit.
Gegen 7.30 Uhr setzt sich der Rovos Rail wieder in Bewegung, Sie fahren
von Malelane aus an der Grenze des Krüger Nationalparks entlang.
Während Sie sich Nelspruit (716 m NN) nähern, wirtschaftliches Zentrum und Hauptstadt der Tiefebene, fällt die Landschaft weiter stetig ab. Durch die Bahnhöfe von Crocodile Poort (557 m NN) und Karino (578 m NN) fahrend, durchqueren Sie das spektakuläre Crocodile River Tal und fahren weiter in östlicher Richtung nach Kaapmuiden (409 m NN). Wenn der Zug von hier aus nach links abbiegen würde, würde er in nordöstlicher Richtung durch den Nationalpark nach Hazyview und das Sabi Sand Reservat fahren, wo u.a. die bekannten privaten Wildreservate Londolozi, Mala Mala und Sabi Sabi liegen.
Der "Pride of Africa" fährt jedoch weiter in östlicher Richtung zur Grenze nach Mozambique. Aufmerksame Gäste können mitunter links vom Zug Tiere sehen, da Sie am Zaun des Krüger Nationalparks entlang fahren. Von Präsident Kruger vor mehr als 100 Jahren zum Schutzgebiet erklärt, ist dieser Park heute eines von Südafrikas Hauptnaturschutzgebieten und wird von Abertausenden Touristen aus aller Welt besucht. Unter der Führung des engagierten Colonel Stevenson-Hamilton wurde der Park in seiner Größe verdoppelt und Wilderei weitgehend unterbunden. Die Stammesbewohner der Umgebung, die Shangaan, nannten den Aufseher "Skukuza", was so viel wie "der, der sauberfegt", bedeutet. Das Hauptcamp des Parks mit dem angrenzenden Flughafen ist ihm zu Ehren Skukuza genannt worden.
Das Grenzstädtchen Komatipoort liegt zwar 462 km von Pretoria entfernt, jedoch nur 88 km von der Küste des Indischen Ozeans, an der Grenze von Südafrika und Mozambique, in der Lebombo Bergkette. Hinter der Grenze fällt das Gebiet in eine feuchte, sumpfige Küstenebene ab, wo Flüsse ihren gemächlichen Weg zum Meer finden. Das gesamte Gebiet war noch vor 100.000 Jahren von Wasser überflutet. Da die durchschnittliche Jahrestemperatur nie unter 20°C fällt, ist dies ein idealer Lebensraum für Afrikas größten Killer, die Malaria-übertragende Anopheles Mücke.
Vor der Jahrhundertwende gab es im Lowveld (Teil des ehemaligen Transvaals) viele Goldsucher, die auf der Suche nach Gold und Halbedelsteinen waren. Die Städtchen Barberton im Süden und Pilgrim’s Rest im Nordwesten haben während des 19.Jahrhunderts einen wahren Goldrausch erlebt. Heutzutage weiß man, dass das Gold, das in den Flüssen der Region geschürft wurde, vom größten Goldgebiet der Welt, dem Witwatersrand bei Johannesburg, angeschwemmt worden ist.
Die Verbindung des Lowvelds mit der südafrikanischen Goldindustrie besteht noch heute. Für mehr als ein Jahrhundert haben Tausende von Shangaan in den Minen gearbeitet. Die Shangaans bevölkern die gesamte Tiefebene, ungefähr 75% der Bevölkerung leben in Mozambique, der Rest in Südafrika. Die Shangaan haben den Ruf, ein warmherziger, freundlicher Stamm mit Sinn für Humor zu sein und werden auch als Wildführer und Spurenleser in den zahlreichen Wildparks des Lowveld angestellt.
Während Sie zu Mittag essen, erreichen Sie Grenze zu Swaziland, die Grenzformalitäten werden in Mpaka erledigt.
Das Bergkönigreich Swaziland hat – abgesehen
von Lesotho - das kürzeste Eisenbahnnetz im südlichen Afrika
mit nur ein paar Kilometern Bahnlinie. Diese kleine Nation grenzt mit
drei Seiten an Südafrika und nur im Osten an Mozambique, wo die Lebombo
Berge eine natürliche Grenze bilden. Swaziland ist geprägt durch
Berge und Hochplateaus. Das Land ist Mitglied des Commonwealth und wird
durch eine strenge Monarchie regiert. Angehörige des Nguni Stammes
kamen nach Süden entlang des Küstenstreifens und haben sich
dort um 1750 niedergelassen. Eine Gruppe blieb im Tal des uSuthu Flusses,
der Hauptwasserquelle des Landes, während andere nach Süden
ins Zululand zogen und dort auf die Zulus trafen. Sie nannten sich Swazis
nach einem ihrer Stammesführer und trotz gelegentlicher Überfalle
von den Zulus wuchs der Stamm. Die derzeitige Monarchie der Dlamini kann
bis zur Mitte des 18.Jahrhunderts bis zu König Ngwane III zurück
verfolgt werden.
Der erste Einfluss von Europäern erfolgte ab 1890 nach der Entdeckung
des Goldes bei Piggs Peak. Das goldtragende Riff erwies sich allerdings
als nicht erfolgreich und der Enthusiasmus verebbte schnell. In der Zwischenzeit
wurde die Gegend von der Zuid-Afrikaanse Republiek, und nach dem Anglo
Boer Krieg von den Briten kontrolliert. 1964 wurde König Sobhuza
II eine eingeschränkte Regierungsfreiheit gegeben, die Unabhängigkeit
erfolgt 1968. 1993 führte eine konstitutionelle Reform zu direkten
Parlamentswahlen und zu einer Mehrparteien Demokratie.
Gegen 15.30 Uhr erreichen Sie Mkhaya, Swazilands Zufluchtsort
für gefährdete Tierarten, wo Sie an einer Pirschfahrt und einem
Buschdinner teilnehmen. Das private Wildschutzgebiet befindet sich in
der Nähe des kleinen Ortes Phuzamoya und hat eine Gesamtgröße
von 6.200 Hektar (ca. 24 km²). Die unmittelbaren und einzigartigen
Begegnungen mit gefährdeten Tierarten wie zum Beispiel Nashörnern,
Elefanten, Büffeln, Roan– und Säbelantilopen, lassen Gäste
immer wiederkehren. Für Vogelliebhaber bietet sich die Möglichkeit
zu hervorragenden Vogelbeobachtungen, die Pirschfahrten im offenen Fahrzeug
sind eine Bereicherung für die Seele.
Im Herzen des Reservates befindet sich das Stone Camp, mit halboffenen
Reetdach-Hütten als Unterkunft. Ein riesiger “Sausage”
Baum ist der Mittelpunkt des Camps, unter dem schon viele Geschichten
am offenen Feuer erzählt wurden. Hier werde Sie zu einem unvergessliches
Buschdinner eingeladen.
Nach dem Abendessen geht gegen 20.00 Uhr Ihre Fahrt mit dem “Pride of Africa” weiter nach Süden, wo Sie bei Golela wieder die Grenze nach Südafrika überqueren und nach Hluhluwe in der Provinz Kwa-Zulu/Natal weiterfahren.
In der Nähe liegt der St. Lucia Wetland Park. Dieser Park ist ein 260.000 Hektar (ca. 1.000 km²) großes Schutzgebiet mit Flüssen, Seen, Sümpfen, offener Savanne und Sanddünen. Der Park grenzt an den Indischen Ozean und verfügt über einen langen Küstenstreifen und Korallenriffe, ist bekannt für eine große Anzahl von Nilpferden, Krokodilen, Nashörnern, Elefanten, Büffeln und viele Antilopenarten. Der St. Lucia Wetland Park wurde 1999 von der UNO zu einem der drei Weltnaturerben Südafrikas erklärt; Robben Island und die Sterkfontein Höhlen vollenden das Trio.
Kurz nach Mitternacht erreichen Sie Hluhluwe, wo der Zug über Nacht steht.
Entfernungen des Tages:
Komatipoort – Quarry Siding (Mkhaya): 144 km (total: 605 km)
Quarry Siding – Hluhluwe: 206 km (total: 811 km)
3. Tag, SONNTAG / Hluhluwe Wildreservat - Durban
Ein früher Weckruf (bereits um 5.00 Uhr) lädt zur Pirschfahrt im Hluhluwe Wildreservat ein. Ab 5.15 Uhr werden im Speisewagen Tee, Kaffee, Säfte, Obst und Gebäck serviert. Der 96.453 Hektar (372 km²) große Park ist Heimat der größten Ansammlung von Nashörnern der Welt: nahezu 1.600 Breitmaul- und 350 Spitzmaulnashörner leben hier. Dazu Löwen, Leoparden, Büffel, Elefanten, Wildhunde, Geparden, Giraffen und verschiedene Antilopenarten sowie zahlreiche Vogelarten. Während der Pirschfahrt wird eine Kaffeepause im Hilltop Camp eingelegt, von dort kann man an klaren Tagen bis zum Indischen Ozean sehen. Der Hluhluwe-Umfolozi Park war einst das Jagdgebiet der Zulu Könige und wurde 1895 zum Schutzgebiet erklärt.
Während des anschließenden Brunches (ab
11.00 Uhr) geht Ihre Reise weiter, nach Süden durch das Tal der Tausend
Hügel. Im Westen befinden sich die Kampfgebiete des Anglo Boer Krieges,
unter anderem Eshowe, Elandslaagte und Dundee. In den letzten Jahren des
19.Jahrhunderts trafen Britischer Imperalismus und Afrikaaner Nationalismus
aufeinander - dieser Konflikt führte zum Anglo Boer Krieg von 1899
bis 1902. Britische Imperialisten waren davon überzeugt, dass die
Führer des Afrikaaner Nationalismus eine Gefahr für die imperialistischen
Interessen in Südafrika darstellten, während die Advokaten des
Afrikaaner Nationalismus befürchteten, dass die britischen Imperialisten
die Unabhängigkeit der Afrikaaner zerstören wollten. Auf beiden
Seiten wuchs die Überzeugung, dass es nicht genug Platz für
beide Ideologien in Südafrika gab, jede Seite hegte Misstrauen gegen
die andere, so dass es keine Möglichkeit für eine diplomatische
Lösung zu geben schien.
Die Gegend nordwestlich von Durban in Richtung Pietermaritzburg bis hin
zu Harrismith entging den blutigen Konflikten, die die frühe Geschichte
des Zululands und die nördliche Gegend der Provinz formten. Allerdings
war sie um 1820 Schauplatz von Schlachten, als die neugeformte Nation
der Zulus unter Ihrem Häuptling Shaka mehrere Stämme aus dieser
Gegend nach Westen hin und über die Drakensberge vertrieben. Gedenkstätten
bei Bloukrans und Weenen erinnern an die Schlachten zwischen den frühen
Voortrekkern und den Zulus und waren nicht nur auf die östlichen
Gebiete uMgungundlovu und dem Herz des Zululands beschränkt.
Als schließlich die Kanonen verstummten und die Assegaais und Speere
weggelegt worden waren, wurde das gut bewässerte und fruchtbare Tal
der Midlands kultiviert. Heute befindet sich in dieser Region hauptsächlich
Viehzucht und Milchproduktion und riesige Wälder und Akazienplantagen.
Am Nachmittag fahren Sie an weitläufigen Zuckerrohrfeldern entlang und über sanfte Hügel. Zuckerrohr ist eine der Hauptindustrien in Kwa-Zulu/Natal.
Etwa 20 km nördlich von Shaka’s Rock und 42km nördlich von Durban befindet sich Stanger. Diese Stadt ist das Wirtschaftszentrum für eine der ausgedehntesten Zucker-Regionen im Land und besetzt ebenfalls einen zentralen Platz in der Geschichte der Zulus. Shaka, der große Zulu Kriegskönig und Gründer der Nation, liegt hier begraben. Neben seinen beiden königlichen Kraals kwaBulawayo („der Platz des Verfolgten“) baute er ebenfalls die Hauptstadt namens kwaDukuza („der Platz der Verlorenen Person“), wo sich heute Stanger befindet. Obwohl die Stadt nach dem ersten Landvermessungsgeneral Natals, William Stanger, benannt wurde, nennen viele Zulus sie heute noch bei ihrem ursprünglichen Namen: Dukuza.
Die Endstation Ihrer Fahrt mit dem Rovos Rail ist
Durban. Gegen 17.00 Uhr fährt der Zug in der Metropole am Indischen
Ozean ein, einst Südafrika’s größter Hafen. Heute
ist es immer noch die drittgrößte Stadt des Landes und der
Hauptfrachthafen. Durban wurde um eine hervorragend geschützte Bucht
gebaut und hat einen 6,5 km langen Strand. Die Stadt wurde nach Sir Benjamin
D’Urban, Governeur der Kapkolonie von 1834-1838, benannt. Sie ist
das Zentrum der indischen Bevölkerung, von denen die meisten von
indischen Arbeitern abstammen, die im 19.Jahrhundert einwanderten, um
auf den Zuckerrohrplantagen zu arbeiten. Als die Verträge ausliefen,
konnten sie entscheiden, ob sie nach Indien zurückkehren oder in
Südafrika bleiben wollten – die meisten blieben. Die Stadt erstreckt
sich entlang der Küste nach Norden über den Umgeni Fluss bis
zum Ferienort Umhlanga Rocks und weiter ins Landesinnere zu den Berea
Höhen, einer Bergkette mit herrlichem Blick auf die Stadt und die
nähere Umgebung.
Ähnlich wie die Zululand Küste nach Norden wurde die Durban
Bucht und Umgebung vor 100 Millionen Jahren geformt. Das Wasser des Indischen
Ozeans ging nach und nach zurück und hinterließ die Bucht und
ihre zwei Kaps, den “Point” im Norden und den “Bluff”
im Süden. Der portugiesische Entdeckungsreisende Vasco da Gama segelte
am Weihnachtstag des Jahres 1497 an dieser Bucht vorbei und um dies zu
feiern, nannte er die Region Terra do Natal (Land der Geburt). Die ersten
weißen Männer, die die Buchten betraten, die Jahrhunderte später
von Tausenden von Urlaubern bevölkert wurden, waren Schiffbrüchige
entlang dieser Küste.
Durban gibt aber seinen Besuchern auch das Gefühl eines englischen Küstenorts. Rikschas auf der Marine Parade, vor Haien geschützte Strände, eine Anzahl von Museen und kulturelle Sehenswürdigkeiten, der schöne Botanische Garten und “Sea World” sind nur ein paar der Sehenswürdigkeiten der Stadt.
Entfernungen des Tages:
Hluhluwe - Durban: 305 km (total: 1.116 km)
Bitte beachten Sie,
dass sich das Programm auch kurzfristig ändern kann. ROVOS RAIL gibt
keine Garantie, dass die Ausflüge durchgeführt werden, bemüht
sich jedoch, das Programm ausschreibungsgemäß durchzuführen.
Visas müssen vor der Abreise nach Afrika beantragt
und bezahlt werden.
Bitte erkundigen Sie sich bei den entsprechenden Visabestimmungen bei
den jeweiligen Konsulaten. Ein Mehrfachvisum sollte für Südafrika
beantragt werden, da internationale Gäste ein zweites Mal von Swaziland
aus nach Südafrika einreisen.
Es wird empfohlen, Malaria Prophilaxe einzunehmen.
